Déroulement d'une expertise maritime

 

1. Préparation du dossier
Une expertise efficace commence avant la visite. Je vous invite à réunir l'ensemble des documents du bateau : acte de francisation, déclaration écrite de conformité (pour les unités marquées CE), manuel du propriétaire, historique d'entretien, factures des travaux et des équipements installés. Ces éléments permettent de retracer la vie du navire et d'orienter les contrôles.

2. Échange préalable
Avant toute inspection, nous faisons le point ensemble sur votre projet, vos attentes et les points qui vous préoccupent. Chaque mission est ainsi calibrée selon le type d'unité, sa catégorie de conception, son âge et l'usage que vous envisagez.

3. Inspection détaillée du navire
L'examen porte sur l'ensemble des éléments qui conditionnent la sécurité, la fiabilité et la valeur du bateau :

Coque et structure : œuvres vives et œuvres mortes, pont, cockpit, cloisons et renforts internes
Appendices et transmission : safran ou gouvernail, arbres, hélices, embases, passe-coques et vannes
Motorisation : moteurs, auxiliaires, circuits de carburant, durites et colliers
Systèmes de bord : installation électrique, pompes de cale, circuits d'eau douce, de gaz et de climatisation
Pont et manœuvre : accastillage, gréement, voiles, appareil de mouillage
Sécurité : armement réglementaire, moyens de lutte contre l'incendie
Navigation : électronique, instruments et poste de pilotage
Aménagements intérieurs

4. Contrôles techniques spécifiques
Selon le navire, je complète l'inspection visuelle par des mesures instrumentées :

Mesure d'humidité des œuvres vives à l'humidimètre, pour détecter tout risque d'osmose sur les coques composites
Mesure d'épaisseur par ultrasons, notamment sur les coques acier et aluminium, afin d'identifier les zones de corrosion ou d'amincissement
Analyse d'huile (moteur, inverseur, circuit hydraulique…), réalisée à votre demande et confiée à un laboratoire spécialisé. Elle révèle une usure anormale ou une anomalie mécanique invisible à l'œil nu.

5. Essai en navigation
Lorsque c'est possible, un essai en mer permet de vérifier le comportement du bateau et le bon fonctionnement de la propulsion, de la direction, de l'électronique et des équipements dans des conditions réelles.

6. Restitution et rapport
À l'issue de la visite, je vous présente oralement mes premières constatations. Chaque mission donne ensuite lieu à un rapport d'expertise écrit, remis au mandant. Il détaille l'état réel du navire, les défauts relevés, les travaux à prévoir avec leur degré de priorité et, dans le cadre d'une expertise pré-achat, une estimation de sa valeur de marché.

Mon engagement
Fort de 30 ans d'expérience en Méditerranée, diplômé de l'ENSM Marseille (diplôme RNCP niveau 7 et Capitaine 500 GT Illimité), j'interviens avec rigueur, indépendance et transparence. Que vous soyez acheteur, vendeur, assureur ou armateur, mon rapport vous donne une vision objective et fiable pour décider en toute confiance.